通過長期研究的成果，成功研發出具有極高功率特征的自主薄片型電池，裝備在2003年款X-TRAIL FCV車型上。

*1992年起著手進行研發

特點

· 與傳統的圓筒形電池相比，體積減少超一半，功率是傳統電池的1.5倍。

· 由于電池采用超薄型設計，可設計成薄型模塊，冷卻效果得以大幅提升。

· 如果裝備在車輛底板上，可進一步調低車底板高度并將其壓平，通過這些措施，可實現車型的緊湊化，并實現高功率的封裝設計。

電池的構造比較

由于薄片性電池比圓筒形電池的組成零部件少，因此在實現輕量化的同時還實現了緊湊化，另外，通過對使用錳材料的正極及使用碳材料的負極進行材料改良，成功實現了高功率。通過在車輛上使用鋰離子電池的豐富經驗及市場數據，解決了關于密封信賴度的課題。

參考比較

在同功率范圍中，此前的鋰離子電池模塊與緊湊型鋰離子電池模塊進行對比